香港西九龙高速铁路终点站/aedas_贝博app下载

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本文摘要:这个车站不仅有香港的地区线,还有长途交通服务。

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这个车站不仅有香港的地区线,还有长途交通服务。其中%的乘客是往返于香港和深圳广州之间通勤的乘客,因此应尽可能允许内部连接距离。

建筑物和立面的空隙引入自然光线,与地铁道网站构成视线交流.内部海关和出入境检查部署在到达和到达层.这个展望平台沿着南郑立坐落在低米的建筑物顶端。为了让游客和参观者能够参观香港的天际线、太平山山顶和周围的景观。露天圆形剧场演出等公共活动香港西九龙高速铁路总站/AEDS该项目是国际建筑事务所AEDS设计的“西九龙高速铁路总站”。

项目位于香港市中心。这座交通枢纽建筑将从北京到香港沦为高速铁路终点站。430,000平方米的建筑物将容纳15条轨道,沦为世界第二大地下终点站。

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该站不仅有香港的地区线,还有长途交通服务,其中80%是往返于香港、深圳和广州之间的乘客,因此应尽可能允许内部连接距离。内部海关和出入境检查部署在到达和到达层。上层是面积为400,000平方米的拱形框架结构空间,对公共广场开放,为滞留一段时间的观众确保了隐喻性的入口大门。一家露天圆形剧场举办演出等公共活动,并与附近的文化中心连接。

流动的带状步道仍然蔓延到屋顶层,慢慢变成有雕塑感的公园。该展望台位于南郑立沿线低25 ~ 45米的建筑物顶端,可以让游客和参观者看到香港的天际线、太平山山顶和周围的景观。

屋顶景观平台将与零售店、附近地铁站和公共交通枢纽连接。建筑物和立面的空隙引入自然光线,地铁也与网站构成视线交流。

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